基础设施发展
交通区位优势日益凸显。西昌处于成都、重庆、贵阳、昆明四大城市交叉辐射区域,是内陆辐射西南和东南亚的重要通道,是攀西城市群中心城市,正在加快建设川滇结合部区域性交通枢纽,积极构建适应成渝地区双城经济圈经济社会发展的区域交通运输体系。西昌境内铁路营运里程0.0145万公里、公路里程0.1599665万公里、内河航道里程0.0058万公里,拥有高铁站1个,桥梁171个,客运站3个,货运站1个民航机场1个。成昆铁路纵贯全境,成昆铁路复线3小时内可达成都、昆明,乐山-西昌、宜宾-西昌高速铁路全面启动;西昌至昆明、成都高速公路改造完毕,5小时即可到达,西昌至乐山、昭通、香格里拉等高速公路加快推进;青山机场是国内拥有一流设施的支线机场,年运送旅客量突破100万人次,并已开通至成都、昆明、重庆、北京、上海、广州、西安、杭州、福州、济南、深圳、海口、南宁等多地航班。同时西昌也是国家最大的“西电东送”战略基地,已建成佑君500kV、裕隆±800kV等多个大型输变电项目,已建成洼垴电站、官地电站、呷榴河电站等大中型水电站,已基本建成邛海支渠、河西渠等中小型灌区渠系工程,在安宁河沿岸形成完善的灌溉渠网。2023年基础设施发展情况如下:
基础设施发展情况 | ||||
主要指标 |
重要数据 |
绝对值 |
同比增长(%) |
备注 |
交通 |
铁路 | |||
铁路营运里程(万公里) |
0.0145 |
0 |
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高速铁路营运里程(公里) |
71 |
0 |
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高铁站(个) |
1 |
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公路 | ||||
公路里程(万公里) |
0.1599665 |
0 |
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高速公路里程(公里) |
71 |
0 |
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国道里程(公里) |
208.755 |
0 |
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省道里程(公里) |
128.994 |
0 |
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县道里程(公里) |
269.522 |
0 |
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乡道里程(公里) |
480.104 |
0 |
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桥梁(个) |
171 |
0 |
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客运站(个) |
3 |
0 |
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货运站(个) |
1 |
0 |
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民用汽车拥有量(辆) |
西昌市无该项统计,建议州级进行统计 | |||
航运 | ||||
内河航道里程(万公里) |
0.0058 |
0 |
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空运 | ||||
民航机场(含通用机场)(个) |
1 |
0 |
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民用航空客运量(人公里) |
无专项统计 | |||
邮政 |
邮政业务总量(亿标准量) |
4.5 |
59.57% |
|
邮政 |
邮政营业网点(处) |
183 |
74.29% |
|
特快专递(万件) |
无专项统计 |